6月9日，数十名工人络绎在塔柱鳞次栉比的钢筋中，如火如荼地进行塔柱混凝土浇筑。在148.5方混凝土悉数泵入模具后，由广西交通出资集团出资建造、中铁大桥局承建的新建柳州至广州铁路柳州至梧州段（以下简称“柳梧铁路”）LWZQ-2标盘龙柳江特大桥主桥33#主墩两根61.5米高的中塔柱施工完结，33#主塔慎重进入上塔柱施工。 盘龙柳江特大桥是柳梧铁路的控制性工程之一，主桥为全长629m的钢-混凝土混合箱梁斜拉桥，为跨过柳江而设，主跨326m，设有两个主墩，塔高分别为155m和158m，索塔选用钻石型桥塔，主要由下、中、上塔柱和横梁组成。 自下横梁浇筑完结后，项目部克服了中塔柱合龙段间狭隘空间爬模作业施工的困难和夏高温暴晒等晦气气候的影响，分秒必争，强化对一线施行工程人员技能交底，进一步提高现场操作人员安全意识。对塔吊、电梯、吊具等特定品种设备进行和施工辅佐机具进行专项查看，保证设备机具杰出工作；塔柱工序严厉依照施工规范化要求检验，固化工序，死守规范，保证工程质量；一直在优化施工安排，调整施工流程，加大资源投入，历时151天，如期顺利完结了10个中塔柱节段的施工，为下一步主梁的如期合龙奠定了坚实的根底。 下一步，项目部将持续研究使用“四新”技能，立异工艺工法，保证盘龙柳江特大桥优质安全高效建造，倾力铸造“精品、安全、绿色、调和、阳光”的质量工程。 人民日报社概略关于人民网报社招聘招聘英才广告服务协作加盟供稿服务数据服务网站声明网站律师信息维护联络咱们 人 民 网 股 份 有 限 公 司 版 权 所 有 ，未 经 书 面 授 权 禁 止 使 用
